液力自动变速箱内置齿轮泵流量特性分析

液力自动变速箱作为汽车传动系统中重要的一环，起着改变发动机的输出扭矩以适应车辆行驶要求的重要机构。液压齿轮泵为液力自动变速器自动换挡系统和润滑冷却系统提供油液，是整机工作的。液压齿轮泵维修操作方便、结构简单、占用空问小、质量轻等优点明显，所以它在液力自动变速箱及其他液压传动与控制技术中广泛应用。对液压齿轮泵进行建模分析，对其容积效率进行分析，使得齿轮泵能   低耗工作，是研究人员重要的研究内容之一。文献通过设计实验，测量了齿轮的端面问隙和齿轮泵的内侧板的油膜厚度。文献针对齿轮泵的侧板及滑动轴承之问的润滑建立了二维雷诺方程并进行了研究，该流体类型为稳态不可压缩的流体。对外啮合齿轮泵的相关试验、仿真以及数学建模，并对5种不同参数的齿轮泵进行了仿真分析和试验测试，并进行对比验证。
以ZYBX4451型液力机械自动变速箱的设计为依托，对其内置式齿轮泵进行结构分析和工作过程研究，根据外齿轮泵的工作原理，进行基本参数的确定，搭建其数学模型，分析其流量特性。搭建试验台架，用于液压泵的流量一压力特性、液压泵的流量一转速特性、液压泵的容积效率、液压泵的总效率。获取齿轮泵性能曲线图，对齿轮泵的性能进行评价分析，并对数学模型进行验证厂。
研究的齿轮泵为内置式齿轮泵，该款齿轮泵由主动齿轮和两个被动齿轮泵组成，该齿轮泵的结构。该齿轮泵盖上开有4个油口，2个进油口，2个出油口，在出油口处设置了卸荷槽。3个齿轮均是渐开线变位齿轮，了齿轮有较好的机械性能。大齿轮26个齿，小齿轮13个齿。变矩器泵轮旋转时，其后部轮毅驱动油泵主动齿轮，主动齿轮与被动齿轮总成啮合，当油泵工作时，油被吸进齿轮之问，将油液注入液压系统；回油泵用于带发动机驱动动力输出的变矩器，以便将动力输出机构的润滑油泵抽回油底壳。