圆弧齿轮泵主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理

圆弧齿轮泵主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理可用铰齿轮chinahuaxingde油泵主动轴衬套孔磨损后，削方法磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴。 主动轴与衬套磨损后的 圆弧齿轮泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时，不仅要   换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。
齿轮泵的工作原理 简单构造 一对互相啮合的齿轮 The teeth meshed 主动齿轮由原动机带动回转，齿顶和端面被泵体和前后端盖包围 由于相啮合齿的分隔，吸入腔和排出腔隔开 吸入和排出 图示方向回转时，齿C退出啮合，其齿间V增大，P降低，液体在 吸入液面P作用下，经吸入口流入 随着齿轮回转，吸满液体的齿间转过吸入腔，沿壳壁转到排出腔 当重新进入啮合时，齿间的液体即被轮齿挤出 结构特点 泵如果反转，吸排方向相反 由于啮合紧密，齿顶和端面间隙都小，液体不会大量漏回吸入腔 磨擦面较多，只用来排送有润滑性的油液。图1-1为外啮合齿轮泵的结构简图 external gear rotary pump 1-2 齿轮泵的困油现象 外齿轮泵一般采用渐开线 involute 齿形 为转运平稳，要求齿轮的重迭系数ε大于1 前一对啮合齿尚未脱离啮合时，后一对齿便已进 入啮合。 在部分时间内相邻两对齿会同时处于啮合状态， 形成一个封闭空间，使一部分油液困在其中， 而这封闭空间的容积又将随着齿轮的转动而变化 先缩小，然后增大，从而产生困油现象。
圆弧齿轮泵如何节约能源损耗一直是我们泵阀类工程师们一直在研究想要解决的问题，因为生产数量很大，应用范围广，所以一旦这个问题解决好可以给我们   带来很大的资源节约，主要的范围涉及到石油，化工生产，食品制造等等各个部门。
在输油系统中可用作传输，增压泵；在燃油系统中可用作输送，加压，喷射的燃油泵；在液压传动系统中可用作提供液压动力的液压泵；在   工业中，均可作润滑油泵用。
适用于输送不含固体颗粒和纤维，无腐蚀性，温度不高于80℃，粘度为5×10-6～1.5×10-3m2/s(5～1500cst)的润滑油或性质类似润滑油的其它液体以及用于液压传动系统。
圆弧齿轮泵主要有齿轮、轴、泵体、泵盖、轴承套、轴端密封等组成;齿轮采用双圆弧正弦曲线齿形制造。它与渐开线齿轮相比   突出的优点是齿轮啮合过程中齿廓面没有相对滑动，所以齿面无磨损，运转平稳，无困液现象，噪音低、寿命长、；该泵摆脱了传统设计的束缚，使得齿轮泵在设计、生产和使用上进入了一个新的。应用范围：在输油系统中可用作传输，增压泵；在燃油系统中可用作输送，加压，喷射的燃油泵；在液压传动系统中可用作提供液压动力的液压泵；在   工业中，均可作润滑油泵用。用途：适用于输送不含固体颗粒和纤维，无腐蚀性，温度不高于80℃，粘度为5×10-6～1.5×10-3m2/s(5～1500cst)的润滑油或性质类似润滑油的其它液体以及用于液压传动系统。
齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵的排出口的压力   取决于泵出处阻力的大小。
齿轮泵的概念是很简单的，即它的   基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，   后在两齿啮合时排出。